「男主外、女主內」傳統觀念正在翻轉。勞動部統計,去年全台共有一萬四二五八位台灣奶爸申請育嬰留職停薪津貼,相較二○一○年,人數翻倍成長;不只愈來愈多男人願意留停回家帶小孩,學者也說,我國男性育嬰留停比率比鄰近的日本、韓國都高。

「辛苦工作為了什麼?不要孩子不認得爸媽。」從事傳播業多年、育有一子的張爸爸說,傳播業工作繁忙,常常一通電話就得開始工作,像他就有朋友將小孩託給南部的父母照顧,當孩子長大了,準備帶回小孩時,孩子卻因不認得父母嚇得大哭。看在張爸爸眼裡,為了工作與小孩分離,父子甚至不親,實在心酸。他自己因而決定暫停工作半年,在家幫忙帶小孩。

另名從事製造業、也育有一子的王爸爸說,夫妻臺南市機車借款倆薪水無法負擔保母費用,加上他的公司受景氣影響,今年偶而會放無薪假,考量老婆剖腹生產、體力尚未恢復,王爸爸因此而決定請育嬰留停在家照顧孩子。

像張爸爸和王爸爸決定暫停工作在家換尿布、餵奶的台灣奶爸愈來愈多。勞動部表示,去年申請育嬰留停津貼者雖仍以女性為多(約占八成四),但若與二○一○年數據相較,男性已從六五○○人成長至有一萬四二第一銀行勞工紓困貸款五八。從津貼補助趨勢可看到社會價值觀正悄悄改變。

政治大學社會工作研究所助理教授蔡培元還說,台灣奶爸比率也超越日、韓,讓日、韓學者驚豔。

依據性別工作平等法,受雇員工任職滿六個月後,其子女滿三歲前,得申請最長二年的育嬰留職停薪。勞工還可透過就業保險給付育嬰留停津貼,金額為投保薪資的六成,最多可領六個月。

蔡培元說,國際越來越重視育嬰留停津貼的所得替代率,目前台灣奶爸津貼僅六成薪,要是公司又高薪低報,領到的津貼恐怕會更低。他還說,已有國家提供的津貼是薪資全額,且給付長達一年,建議國內可提高津貼比率或延長給付時間,不僅政策可更完善,也可讓原本是經濟支柱的奶爸更願意回家顧小孩。

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中國時報【張潼╱台北報導】

靠著自己工作賺錢,台北市陽明教養院生即將啟程至馬來西亞旅遊了!雖然院內專收容中、重、極重度智能障礙或是多重障礙者,但是少部分院生平常仍可到院外就業;繼前年他們自主安排了一趟「金門小旅行」,一位61歲院生「小煌」因為夢想出國,師生也決定一起存錢、規畫行程,自力出國遊玩。

前年秋季,陽明教養院安排了一趟3天2夜的金門行,無論經費或是行程安排,皆是師生自己籌措、規畫,在外就業的院生不但存下平時工作薪水,還自行利用平板電腦與智慧型手機搜尋景點和住宿地點。

陽明教養院長尤詒君說,今年61歲的小煌能力比較不好,並不是就業院生,平時也少有機會到外面玩,不過,自從他知道同學去了金門後,不但渴望出遊,還想「搭飛機」。而同學得知後也很有義氣,決定陪小煌一起前往馬來西亞,預計20日啟程。

尤詒君說,馬來西亞不比金門,畢竟是國外旅遊,因此,11名院生以及隨行的老師、護理人員與志工雖是跟團,但大夥仍先將必去的幾個景點如「樂高樂園」、「環球影城」列出來,屆時將安排進行程中。

值得一提的是,即便是有就業的院生,每個月工資僅約1000多元,沒有工作能力的小煌,每月更只有約500元收入,為了這趟旅行,他們可說是將2、3年來存的錢全部付出。小煌更說,雖然一口氣要將幾乎所有錢都用上,但「出去玩,就是我的心願。」

尤詒君也認為,心智障礙者通常都得靠外界的愛心捐獻或資源才能「圓夢」,陽明的寶貝靠自己賺取的薪水,以及一步一步地安排行程,更是別有意義的行動。

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。



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被稱為科技業奧斯卡的美國百大科技研發獎,得獎作品出爐,台灣有6項技術獲獎,成果比麻省理工學院還要好,其中,有可以偵測土石流的監測系統,還有防爆炸的鋁電池,就算外力破壞也不會引發爆炸,是三星爆炸門事件之後,最先進的研發成果。三星Note7手機捧在手中卻突然爆炸,全球驚魂,起火原因目前還不明,但國內專家研判,電池是元兇。工研院博士萬皓鵬:「三星的電池他本身性能已經做的非常好,所以他一些電路設計跟電路管理,可能是已經到達鋰電池的極限,所以可能在安全性的良率上會稍微高了一點。」為了避免手機電池爆炸,工研院研發出鋁電池,充電速度跟安全性都更高,因為鋰電池是有機溶劑導電,而鋁電池是鋁加上離子液體當電解質,就算是外力破壞,也不會爆炸!而且,充電時間只要1分鐘,成本卻是鋰電池的1/5。這項研發成果,拿到美國科技百大研發獎!穿著智慧衣跑步,手機同步顯示心跳和脈搏,這還不夠稀奇,特別的是它只要這個小小的感知器,塞進胸前口袋,連普通襯衫都能變成智慧衣。工研院正研究員唐靜雯:「我們的(以前的智慧衣)衣服,大部分都是金屬纖維或導電纖維,但是這部分我們是用表面的處理技術,我們塗層上一些奈米銀耐水洗的高分子。」工研院人員:「他的電是從土裡面直接抓出來的電,它不用自己有一個供電系統。」這個土地監測系統,可以預防山坡地的土石移動,預防民眾受到土石流危害,也入圍百大科研獎項,讓工研院的得獎數、贏過麻省理工學院,台灣的科技研發,在國際間,再度嶄露頭角!(民視新聞戴佳儀、呂炯緯台北報導)

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(記者黃秀麗新北報導)梅姬颱風造成新北市石碇區106線道54公里處道路崩坍,工務局養工處已在第一時間完成搶通,將施作臨時鋼軌椿保護邊坡工程,自即日起至10月3日施工期間,進行每2小時輪放式交通管制,除大客車外,建議小客車改走替代道路舊106線市道經姑娘廟路段以利通行。

新北市政府養工處長林茂盛表示,管制路段為市道106線54.3公里處永定里大溪墘2鄰道路入口至56.1公里處大湖格橋,進行交管,養工處建議小客車改走替代道路舊106線市道行車,請用路人務必配合現場交通人員指揮行進,以維護工程及行車安全,施工期間造成不便敬請見諒。

養工處指出,由於石碇區市道106線54公里處位處下邊坡地勢較陡,日前梅姬颱風挾帶大量雨水順勢沖刷,造成坡面土壤流失,於9月27日下午1點多崩坍,接獲通知後,養工處等施工團隊在第一時間立即派員搶通,並設置紐澤西護欄維護車行安全,為避免下邊坡持續坍滑,將進一步打設臨時鋼軌樁保護邊坡,並在施工期間進行每2小時輪放式交通管制。(自立晚報2016/9/30)



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